Tin Tức Văn Nghệ Thời Sự Hải Ngoại

[music123]

Khách Tây chốt cọc tới tấp, đơn hàng xe điện VinFast tăng vọt sau 48h, gây sốt toàn cầu


Hoàng Linh | 08/01/2022




Sau quê nhà, xe điện VinFast VF 8 và VF 9 đang tạo "sóng" tại thị trường Mỹ, châu Âu.

Sau khi công bố hàng loạt mẫu ô tô điện mới tại CES 2022, mới đây VinFast đã chính thức mở cổng đặt cọc xe VF 8 và VF 9 với loạt ưu đãi đặc biệt.

Thị trường nội địa đã có những dấu hiệu đón nhận mẫu xe điện mới với số lượng đơn đặt hàng trong vòng 6 tiếng đồng hồ lên đến 11.685 đơn, xác lập một kỷ lục vô tiền khoáng hậu với trung bình gần 2.000 đơn đặt hàng mỗi giờ.

Trong đó ghi nhận 7.591 đơn (khoảng 65%) dành cho VF 8 và 4.094 đơn (khoảng 35%) dành cho VF 9.

Tính đến 08h00 ngày 8/1/2022 (giờ Việt Nam), đúng 48 tiếng sau khi mở bán, VinFast đã nhận được tổng cộng 24.308 đơn đặt hàng cho hai mẫu ô tô điện VF 8 và VF 9 trên toàn cầu. Trong số đó, có 15.237 đơn dành cho VF 8 và 9.071 đơn dành cho VF 9.

Những con số ấn tượng này là tín hiệu tích cực cho thấy các mẫu ô tô điện thông minh của VinFast đã chiếm được niềm tin và sự ủng hộ mạnh mẽ của cả khách hàng Mỹ, châu Âu và Việt Nam.



VF 8 tiếp tục nhận được lượng đặt hàng lớn từ khi công bố mức giá tại các thị trường Mỹ, châu Âu và Việt Nam.

Theo công bố của VinFast, giá bán xe VF 8 khởi điểm là 41.000 USD (Mỹ); từ 36.133 EUR (châu Âu, tuỳ quốc gia) và 961.000.000 đồng (Việt Nam); VF 9 khởi điểm là 56.000 USD (Mỹ); 49.280 EUR (châu Âu) và 1.312.000.000 đồng (Việt Nam).


Tất cả các dòng xe điện VinFast đều được bảo hành với thời hạn lên tới 10 năm hoặc 200.000 km đầu (tùy điều kiện nào đến trước).



Bảng giá xe điện VinFast VF 8 và VF 9. (Nguồn: VinFast)

Tại Việt Nam, khách hàng đặt trước 10 triệu đồng sẽ nhận được phiếu mua hàng trị giá 150 triệu đồng dành cho VF 8 (VF e35) và 250 triệu đồng dành cho VF 9 (VF e36).

[music123]

Reuters: VinFast lên kế hoạch xây dựng 'siêu nhà máy' sản xuất pin xe điện tại cả Mỹ và Đức


1/8/22



Đây được coi là một phần trong kế hoạch dài hạn của VinFast với mục tiêu sản xuất hoàn chỉnh một chiếc xe ô tô tại Mỹ.

VinFast đang lên kế hoạch xây dựng nhà máy sản xuất pin tại Mỹ, sau màn ra mắt tại Mỹ hồi tháng 11 năm ngoái tại triển lãm LA Motor Show và tháng 1 này tại CES 2022. Đây là thông tin được bà Lê Thị Thu Thuỷ, Tổng Giám đốc VinFast toàn cầu chia sẻ với Reuters.

"Chúng tôi sẽ xây dựng siêu nhà máy tại Mỹ", bà Lê Thị Thu Thuỷ tuyên bố.

Người đứng đầu VinFast cho hay, công ty đã khoanh vùng được 3 địa điểm để xây dựng nhà máy từ hơn 50 địa điểm ban đầu. Thời gian sắp tới, đích thân bà Thủy sẽ ghé thăm một vài địa điểm trước khi đưa ra quyết định cuối cùng trong năm nay.

Tháng vừa qua, Vingroup đang trong quá trình xây dựng nhà máy sản xuất pin tại Việt Nam. Mục tiêu ban đầu của Vingroup là cho ra lò 100.000 khối pin/năm sau khoản đầu tư 174 triệu USD, sau đó nâng công suất lên 1 triệu khối/năm.

VinFast từng công bố kế hoạch bắt đầu sản xuất xe điện tại Mỹ vào nửa cuối năm 2024.

Ngoài ra, mới đây nhất, hãng còn thông tin đang lên kế hoạch xây dựng một nhà máy sản xuất xe điện tại Đức.

"Thời đại vận chuyển ô tô từ nước này sang nước khác đã kết thúc, đặc biệt là trong bối cảnh đại dịch COVID-19. Do vậy, chúng tôi cần có nhà máy gần với thị trường để giành được khách hàng của mình", VinFast nhấn mạnh trong tuyên bố mới nhất.

VinFast cho biết, giá mẫu SUV VF8 có giá khởi điểm từ 41.000 USD tại Mỹ, và sẽ áp dụng công nghệ blockchain để ghi nhận đơn đặt hàng, cũng như xác nhận quyền sở hữu. Để so sánh, một chiếc SUV của Tesla được bán với giá khoảng 50.000 USD.

Hiện nay, VinFast đang tập trung toàn lực cho việc phát triển và sản xuất xe điện nhằm thay thế cho những dòng xe với động cơ đốt trong truyền thống.

VinFast cho biết sẽ trở thành công ty "100% xe điện" từ cuối năm 2022, dừng hoàn toàn việc phát triển và sản xuất xe xăng. "VinFast là hãng xe tiên phong trên thế giới ngừng sản xuất xe xăng và chuyển hoàn toàn sang động cơ điện", vị Tổng Giám đốc của VinFast đánh giá đây là bước ngoặt lịch sử của không chỉ riêng VinFast, mà còn là của toàn bộ ngành công nghiệp ô tô.

Trong thời gian xây dựng nhà máy sản xuất pin riêng, VinFast sẽ tiếp tục sử dụng pin được cung cấp bởi các đối tác. Pin của VF e34, mẫu xe điện duy nhất của VinFast đã "lăn bánh" tính đến thời điểm hiện tại, sử dụng pin của Samsung SDI. Đây là một trong số những tên tuổi hàng đầu trên thế giới trong lĩnh vực pin.

[music123]

Vì thua lỗ, xe VinFast ‘giảm giá như bánh Trung Thu’ sau rằm Tháng Tám?

10/16/2020

HÀ NỘI, Việt Nam (NV) – Hãng xe VinFast thuộc sở hữu của tỷ phú Phạm Nhật Vượng gây hoang mang, vì giảm giá đến hơn một nửa so với giá niêm yết ban đầu.

Báo Dân Việt hôm 29 Tháng Chín mô tả “đây là mức giá thấp nhất để sở hữu VinFast Lux SA2.0 từ trước tới nay tại Việt Nam.”



Mức giảm giá hơn một nửa của một mẫu xe VinFast. (Hình chụp qua màn hình)

Theo đó, chi nhánh Quảng Trị của hãng xe VinFast công bố giảm giá xe dòng Lux SA2.0 từ 1.65 tỷ đồng còn 885 triệu đồng (từ $71,289 còn $38,260). Mức giảm giá này được chia thành các khoản giảm nhỏ với lý do “Giảm khi mua xe trả thẳng,” “Tham gia chương trình ‘Vạn Quà Tri Ân,’” “Khi dùng voucher ‘Đẳng Cấp Tinh Hoa,’” “Đổi cũ lấy mới lên đời xe sang”…


Facebooker Trịnh Thanh Hùng kể trên trang cá nhân về một trường hợp “thật như đùa:” Một người bạn bỏ 1.8 tỷ đồng ($77,817) mua một chiếc VinFast Lux Sa 2.0, chạy bốn tháng rồi bán lại giá 1.4 tỷ đồng ($60,524). Xem như người bán chịu lỗ 400 triệu đồng ($17,292) còn người mua cứ tưởng là hốt được món hời. Đùng một cái VinFast giảm giá 50%. Với giá mới, người mua có thể ra showroom VinFast mua lại một chiếc y hệt mới cáu mà vẫn còn dư 400 triệu đồng mang về cất ở nhà.

“…Là sao? Em hổng có hiểu gì luôn! Bán xe hơi gì mà giảm giá như bán bánh trung thu sau rằm Tháng Tám vậy trời? Xe hơi mà giảm đến 50% là sao?,” ông Hùng viết.


Bên dưới bài đăng, nhiều Facebooker bàn tán rằng sở dĩ giá xe VinFast cao là do “người mua đóng phí yêu nước.” Một số Facebooker cũng kéo vào chỉ trích ông Hùng “cứ thế này thì bao giờ mới phục quốc được.”

Hồi đầu Tháng Chín, hãng xe VinFast được ghi nhận lỗ gần 6,600 tỷ đồng ($284.1 triệu) trong sáu tháng đầu năm 2020, bình quân mỗi tháng lỗ hơn 1,000 tỷ đồng ($43 triệu), theo báo VNExpress.

VNExpress cho biết thêm, việc thua lỗ “đều nằm trong dự tính của Vingroup,” công ty mẹ của VinFast.

Báo này cho hay, tại phiên họp thường niên năm nay, ông Phạm Nhật Vượng, chủ tịch Vingroup, cho biết công ty này xác định hai mảng sản xuất [xe hơi VinFast và điện thoại Vsmart] phải đầu tư lớn và kiên trì, chấp nhận bù lỗ trong 3-5 năm.”



Thủ Tướng CSVN Nguyễn Xuân Phúc (trái) ngồi cạnh tỷ phú Phạm Nhật Vượng trong một buổi ra mắt xe VinFast. (Hình: VTC News)

Nguyên do chính dẫn đến việc thua lỗ của hãng xe còn non trẻ của Việt Nam không được tiết lộ nhưng báo VNExpress cho biết rằng dịch bệnh COVID-19 “đã có ảnh hưởng đến việc bán hàng của VinFast nhưng công ty đã có những chiến dịch khuyến mãi sâu để đẩy doanh số.”

Hồi Tháng Mười Hai, 2019, trả lời hãng tin Bloomberg, ông Vượng cho biết VinFast “chưa thể có lãi trong ít nhất năm năm tới,” mỗi năm Vingroup “phải bù lỗ lên tới $777 triệu, bao gồm chi phí tài chính và khấu hao mỗi năm lỗ khoảng 7,000 tỷ đồng ($301.3 triệu) vì bán xe dưới giá thành sản xuất.” (N.H.K) [qd]

[music123]

Phóng viên báo Pháp gốc Việt đánh giá VinFast: Chuyên nghiệp và đột phá. Đốt được giai đoạn tốn kém.