Dù giá xăng tăng vọt, chưa hẳn doanh thu xe điện tăng
Đã gửi: Thứ 7 Tháng 3 12, 2022 10:09 am
Dù giá xăng tăng vọt, chưa hẳn doanh thu xe điện tăng theo
March 12, 2022
NEW YORK, New York (NV) – Người tiêu dùng hy vọng mua được xe chạy hoàn toàn bằng điện (EV) hoặc xe tiết kiệm nhiên liệu hơn, trong bối cảnh Nga xâm lược Ukraine đẩy giá khí đốt lên mức cao kỷ lục. Nhưng điều này có thể không tương ứng, theo CNBC.
Sự kết hợp của các vấn đề trong chuỗi cung ứng, nhu cầu bị dồn nén và mức tồn kho xe thấp kỷ lục đồng nghĩa rằng nhiều xe hơi và xe pickup mới, bao gồm cả EV, đều đã được bán ra trước khi đến kho đại lý xe hơi.
Xe điện ID.3 của hãng Volkswagen sau khi lắp ráp được sắp vào các tầng của kho hình tháp tròn trước khi ra khỏi xưởng máy ở Dresden, Đức. (Hình minh họa: Sean Gallup/Getty Images)
Những mặt hàng sẵn có thường là xe pickup cỡ lớn, SUV và crossover, vì nhiều hãng xe hơi cắt giảm hoặc ngừng sản xuất xe hơi nhỏ trong những năm gần đây để sản xuất các loại xe có tỉ suất lợi nhuận cao hơn.
“Ngay cả đối với những người muốn chuyển sang dùng EV cũng không biết tìm mua ở đâu,” bà Jessica Caldwell, tổng giám đốc bộ phận nghiên cứu khách hàng của Edmunds.com, cho biết. “Bất cứ xe gì người tiêu dùng đang tìm mua đều thuộc danh sách chờ, hoặc ngay cả khi đang mua xe rẻ, người tiêu dùng vẫn phải trả số tiền rất lớn. Cách tốt nhất là đừng làm gì ở thời điểm hiện tại.”
Giá khí đốt đã tăng mạnh hơn kể từ khi ông Vladimir Putin, tổng thống Nga, phát động xâm lược Ukraine cách đây hai tuần, hôm 24 Tháng Hai.
Theo hãng bảo hiểm AAA, giá xăng trung bình trên toàn quốc đang ở mức $4.06/gallon, tăng 45 cent trong tuần qua và $1.30 so với một năm trước. Mỹ và các quốc gia khác đã đáp trả cuộc xâm lược bằng các biện pháp trừng phạt chống lại Nga, bao gồm cả lệnh cấm hoặc cắt giảm nhập khẩu dầu từ Nga.
Trong khi đó, người tiêu dùng phải đối mặt với thời gian chờ đợi hằng tháng, nếu không muốn nói là hằng năm để chờ mua EV. Các mẫu EV sang hiện có thể dễ dàng được tìm mua, nhưng hầu như không được giảm giá.
Theo Cox Automotive, mức tồn kho xe ở Mỹ giảm khoảng 60% so với một năm trước và 70% từ năm 2020 xuống còn khoảng 1.1 triệu xe. Các mẫu xe EV và hybrid chỉ chiếm khoảng 25,100 chiếc, tương đương 2.4%, tính đến hôm 21 Tháng Hai.
Theo báo cáo từ Cox, trong số các xe sẵn có hiện tại là hai mẫu xe pickup Ram 1500 và Chevy Silverado, mẫu SUV Jeep Grand Cherokee L và hai mẫu xe crossover là Mazda CX-5 và Ford Escape. Trong khi đó, hai chiếc SUV Kia Telluride và Subaru Forester cũng như hai chiếc sedan Honda Civic và Toyota Corolla là những mẫu xe khan hiếm nhất.
Các hãng xe hơi ưu tiên sản xuất xe pickup và xe SUV có nhu cầu và lợi nhuận cao khi sự gián đoạn chuỗi cung ứng và tình trạng thiếu phụ tùng tàn phá ngành kỹ nghệ xe hơi hơn một năm nay.
Trong bối cảnh những vấn đề hiện tại dự trù sẽ trầm trọng hơn nữa do Nga xâm lược Ukraine, nhiều hãng xe hơi về cơ bản đang bán bất cứ thứ gì có thể sản xuất được.
“Mọi người sẽ mua những gì đang có ở thị trường,” ông Jay Joseph, phó chủ tịch mảng marketing và trải nghiệm khách hàng ở American Honda Motor, cho biết. “Khách hàng không có nhiều lựa chọn và phải mua những mẫu xe có sẵn.”
Các chuyên gia trong ngành không cho rằng giá xăng tăng, ngay cả ở mức kỷ lục, sẽ thúc đẩy những thay đổi trong xu hướng sử dụng xe hơi dài hạn của người Mỹ. Giá xăng tăng đột ngột có thể khiến người dùng ít lái xe hơn, ít nhất là cho đến khi giá xăng ổn định ở mức thấp hơn.
“Chúng ta đang chứng kiến những thay đổi tạm thời,” ông Joseph nói. “Về lâu dài, người Mỹ rất dễ thích nghi với giá xăng dầu. Điều này phụ thuộc vào giá xăng dầu ở mức cao cũng như tình trạng tồn kho xăng dầu hiện tại kéo dài trong bao lâu.” (AXT) [qd]
March 12, 2022
NEW YORK, New York (NV) – Người tiêu dùng hy vọng mua được xe chạy hoàn toàn bằng điện (EV) hoặc xe tiết kiệm nhiên liệu hơn, trong bối cảnh Nga xâm lược Ukraine đẩy giá khí đốt lên mức cao kỷ lục. Nhưng điều này có thể không tương ứng, theo CNBC.
Sự kết hợp của các vấn đề trong chuỗi cung ứng, nhu cầu bị dồn nén và mức tồn kho xe thấp kỷ lục đồng nghĩa rằng nhiều xe hơi và xe pickup mới, bao gồm cả EV, đều đã được bán ra trước khi đến kho đại lý xe hơi.
Xe điện ID.3 của hãng Volkswagen sau khi lắp ráp được sắp vào các tầng của kho hình tháp tròn trước khi ra khỏi xưởng máy ở Dresden, Đức. (Hình minh họa: Sean Gallup/Getty Images)
Những mặt hàng sẵn có thường là xe pickup cỡ lớn, SUV và crossover, vì nhiều hãng xe hơi cắt giảm hoặc ngừng sản xuất xe hơi nhỏ trong những năm gần đây để sản xuất các loại xe có tỉ suất lợi nhuận cao hơn.
“Ngay cả đối với những người muốn chuyển sang dùng EV cũng không biết tìm mua ở đâu,” bà Jessica Caldwell, tổng giám đốc bộ phận nghiên cứu khách hàng của Edmunds.com, cho biết. “Bất cứ xe gì người tiêu dùng đang tìm mua đều thuộc danh sách chờ, hoặc ngay cả khi đang mua xe rẻ, người tiêu dùng vẫn phải trả số tiền rất lớn. Cách tốt nhất là đừng làm gì ở thời điểm hiện tại.”
Giá khí đốt đã tăng mạnh hơn kể từ khi ông Vladimir Putin, tổng thống Nga, phát động xâm lược Ukraine cách đây hai tuần, hôm 24 Tháng Hai.
Theo hãng bảo hiểm AAA, giá xăng trung bình trên toàn quốc đang ở mức $4.06/gallon, tăng 45 cent trong tuần qua và $1.30 so với một năm trước. Mỹ và các quốc gia khác đã đáp trả cuộc xâm lược bằng các biện pháp trừng phạt chống lại Nga, bao gồm cả lệnh cấm hoặc cắt giảm nhập khẩu dầu từ Nga.
Trong khi đó, người tiêu dùng phải đối mặt với thời gian chờ đợi hằng tháng, nếu không muốn nói là hằng năm để chờ mua EV. Các mẫu EV sang hiện có thể dễ dàng được tìm mua, nhưng hầu như không được giảm giá.
Theo Cox Automotive, mức tồn kho xe ở Mỹ giảm khoảng 60% so với một năm trước và 70% từ năm 2020 xuống còn khoảng 1.1 triệu xe. Các mẫu xe EV và hybrid chỉ chiếm khoảng 25,100 chiếc, tương đương 2.4%, tính đến hôm 21 Tháng Hai.
Theo báo cáo từ Cox, trong số các xe sẵn có hiện tại là hai mẫu xe pickup Ram 1500 và Chevy Silverado, mẫu SUV Jeep Grand Cherokee L và hai mẫu xe crossover là Mazda CX-5 và Ford Escape. Trong khi đó, hai chiếc SUV Kia Telluride và Subaru Forester cũng như hai chiếc sedan Honda Civic và Toyota Corolla là những mẫu xe khan hiếm nhất.
Các hãng xe hơi ưu tiên sản xuất xe pickup và xe SUV có nhu cầu và lợi nhuận cao khi sự gián đoạn chuỗi cung ứng và tình trạng thiếu phụ tùng tàn phá ngành kỹ nghệ xe hơi hơn một năm nay.
Trong bối cảnh những vấn đề hiện tại dự trù sẽ trầm trọng hơn nữa do Nga xâm lược Ukraine, nhiều hãng xe hơi về cơ bản đang bán bất cứ thứ gì có thể sản xuất được.
“Mọi người sẽ mua những gì đang có ở thị trường,” ông Jay Joseph, phó chủ tịch mảng marketing và trải nghiệm khách hàng ở American Honda Motor, cho biết. “Khách hàng không có nhiều lựa chọn và phải mua những mẫu xe có sẵn.”
Các chuyên gia trong ngành không cho rằng giá xăng tăng, ngay cả ở mức kỷ lục, sẽ thúc đẩy những thay đổi trong xu hướng sử dụng xe hơi dài hạn của người Mỹ. Giá xăng tăng đột ngột có thể khiến người dùng ít lái xe hơn, ít nhất là cho đến khi giá xăng ổn định ở mức thấp hơn.
“Chúng ta đang chứng kiến những thay đổi tạm thời,” ông Joseph nói. “Về lâu dài, người Mỹ rất dễ thích nghi với giá xăng dầu. Điều này phụ thuộc vào giá xăng dầu ở mức cao cũng như tình trạng tồn kho xăng dầu hiện tại kéo dài trong bao lâu.” (AXT) [qd]